橋梁施工典型事故案例分析之拆除篇
以下為橋梁工程施工階段發(fā)生的典型事故案例分析之拆除篇，主要包括在支架拆除或者舊橋拆除中發(fā)生的事故案例：
湖南鳳凰大橋坍塌事故（2007年8月13日，死亡23人）：
的案例，當(dāng)時(shí)死亡23個(gè)人，公路橋，無(wú)鉸拱橋，砌筑石塊拱橋，全橋都已經(jīng)貫通了，就差一個(gè)3米的合攏段，合攏段做成以后要剪彩通車(chē)，這時(shí)候派工人拆架子，拆架子的時(shí)候整個(gè)橋梁垮塌，拱橋中墩沒(méi)有水平推力，傳遞到橋臺(tái)，像多米諾骨牌似的，這也是非常嚴(yán)重的事故。
大家看這情況，低級(jí)錯(cuò)誤造成的，拱圈合攏的時(shí)候要用拱圈石，拱圈石是上面大下面小，因?yàn)楣爸挥袎簯?yīng)力沒(méi)有拉應(yīng)力，因?yàn)槭芹毓す皹?，所以沒(méi)有配筋，需要拱圈石，拱圈石不夠了，就用河卵石砌上了，但需要等混凝土強(qiáng)度上來(lái)凝固后再拆，但因“時(shí)間不夠”，就用了河卵石砌上，然后就開(kāi)始拆架子，一個(gè)拱倒了，由于拱的推力要傳到橋臺(tái)，橋墩是不受拱的推力的。鐵路橋梁橋墩上也要承受剎車(chē)荷載的推力，這個(gè)拱橋沒(méi)做，于是推力連續(xù)傳遞，導(dǎo)致垮塌。
蘇州工地拆除
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